Подготовка к походу

Пожалуй, стоит рассказать о подготовке к походу. Возможно, эта статья поможет когда-нибудь людям, которые в первый раз решат пойти в велопоход.

В любом деле есть начинающие, любители и профессионалы. Когда возникло желание попробовать себя в чем-то новом, в первую очередь все начинается с поиска информации. Как я уже говорил, на поход меня подтолкнула не только давняя мечта, но и собравшаяся команда. Из всех участников (их я перечислю в следующей главе) я знал только двух: Артёма и Сашу Демидова. Мы ездили какое-то время в МИФИ на первых курсах. Уже тогда Артём рассказывал о походах, когда они с лицейской группой ездили сплавляться на байдарках. Мне и в голову не могло прийти в то время принять в этом участие. Нагрузка в университете была для меня такой, что на активный отдых не оставалось ни времени, ни сил.

Все в том же контакте я нашел фотографии разных людей с разных походов, путевые заметки и обсуждения. Так я собирал информацию и составлял примерный список необходимых для путешествия вещей. Первое, что бросалось в глаза - это были большие сумки на багажниках велосипедов. Две из них свисали по бокам, а третья располагалась сверху и опиралась на основание багажника и другие сумки. Такая поклажа называется "велоштаны". Я стал искать в интернете, где такие можно приобрести, а кроме них мне был нужен еще и багажник.

Раньше я и не думал, что на горных велосипедах вообще устанавливают багажники. В этом я видел минус таких великов. Сам до лета прошлого года все время ездил на простейших моделях с ножным тормозом и одной скоростью, сменив советский Урал, затем Navigator Stells и TopGear. Все они были с багажниками, и, хотя они и предназначены для провозки багажа весом не более 25 кг, я все равно возил на нем маму! Мы часто ездили по магазинам и загружали вел по полной: даже купили для этого корзину на руль. Как мы ездили - я такого больше нигде не встречал! А что делать, если обойти нужно полгорода, а тратиться постоянно на автобус мы считали лишним. Здесь хорошо помогла бы собственная машина, но у нас ее нет.

Я давно мечтал о другом байке, и наконец (после поездки в Сергиев Посад, о которой никогда не забуду), прошлым летом купил такой: Merida Crossway 5-v в магазине Велосайт в Москве. В тот же день я приехал на нем домой в Электросталь, преодолев почти 70 км! Вместе с велосипедом я купил тогда крылья на переднее и заднее колесо, кодовый замок, велоаптечку и беспроводной велокомпьютер. Я немного расстроился от того, что велосипеды продаются в базовой комплектации - ничего "лишнего", и для комфортной езды нужно докупать больше аксессуаров. Но ехать было великолепно, особенно меня радовали меняющиеся цифры на спидометре и увеличивающийся счетчик километров!

Вернемся к подготовке к походу. Из всего снаряжения у меня был только велосипед, и предстояло приобрести еще много разных вещей. Дальше приведу список личных вещей и групповое снаряжение.

Личная снаряга:

1. Велосипед с фарой (крайне желательно) и маячком сзади (обязательно)
2. Велорюкзак с непромокаемым чехлом
3. Велочехол или его аналог (скотч с пленкой, например )
4. Пенка+спальник+сухая одежда на сон (все желательно в пакет или гермомешок)
5. КЛМН (кружка+ложка+миска+нож)
6. ходовая одежда и обувь желательно и закрытая и открытая
7. Паспорт, полис, если есть хронические заболевания, то аптечку.
8. Шлем по желанию
9. фонарик

ДонСан добавляет:

"Что касается личного ремнабора, то у меня такие соображения:
1. Колодки, я не знаю как трутся дисковые, но V-брейков я бы взял пару комплектов, причем те, которые по влаге хорошо тормозят.
2. Тросик, думаю один, еще пару можно в групповой рем.
3. Камеры запасные, 3, не меньше + аптечка для камер
4. Насчет покрышек, ну фигзнает, можно конечно взять, но можно и пару в общак, так мне кажется целесообразнее.
5. Петух (желательно), чесно горворя не возил с собой не разу.
6. Ось передняя, крайне необходимая штука =))), но наверное в общажный рем
7. Звенья к своей цепи, у кого, как у меня например, тяжко с цепью, берите целиком цепь
8. Спицы - по желанию"

Групповая снаряга:

топор
пила
тент
палатки (две трешки и одна четверка)
тросик костровой + половник
каны (6 и 8 л)
трос парковочный
тент на погоду
веревка 6-ка 10 метров 
велоремнабор 
аптечка
горелки
газовые баллоны

Групповой ремнабор:

пассатижи
ножницы
насос
выжимка цепи
набор шестигранников+крестовая+плоская отвертка
монтажки пластиковые
ключ педальный
съёмник кассеты
ключ для гидр.тормоза
ножовка по металлу
покрышка
заплатка
клей резиновый
клей супер момент
кусок резиновой камеры
ось передняя
ось задняя
педали - правая и левая
трос тормозной
трос переключателя
набор для прокачки гидравлических тормозов
тормоз гидравлический задний в сборе с диском
хомуты min 100 шт.
изолента 3 мотка
гидроскотч
холодная сварка
проволока стальная
WD-40 min 1 большой баллон
смазка цепи
густая смазка (литол или шрус)
шарики-подшипники разные
ткань авизент
нитки
иголки
крылышки, фасты
стропа

Вот так! У меня от такого количества вещей закралось сомнение, как мы все это повезем, но оно развеялось, потому что в группе нас было 10 человек, и каждый взял какую-то часть.
Последние две недели перед походом я почти каждый день заезжал в магазины после работы и постепенно вычеркивал из списка вещи, которые уже приобрел. Чтобы оценить затраты на предстоящее мероприятие, я составил смету расходов:

Велосипедные запчасти и аксессуары:

Наименование	Кол-во, шт.	Цена, руб.
Велокамера 28''	2	120
Тормозные колодки	2	80
Очиститель цепи	1	140
Чехол для седла	1	790
Велоперчатки	1	490
Велошорты	1	499
Набор фонарей светодиодных SetLight	1	490
Тросик на задний тормоз	1	20
Багажник алюминиевый с защитой	1	720
Покрышка 28''	2	280
Велоочки SG b'twin 500	1	399
Велорюкзак ТРЕК-70 (б/у)	1	1500
Набор светоотражателей	1	36
Фара задняя	1	36
Смазка Nanoprotech	1	285
Фляга Mizumi 1000мл	1	236
Флягодержатель	1	294
Педали пластмассовые, 2шт.	1	290
Веловетровка	1	590

Итого: 7775 руб.

Туристические принадлежности:

Наименование	Кол-во, шт.	Цена, руб.
Общаг (на расходы в походе)	1	3500
Дождевик	1	290
Коврик	1	425
Спальник Toronto +10	1	1490
Коврик-сидушка	1	99
Носки неопреновые 3мм	1	649

Итого: 6459 руб.

Билеты на поезд: 4000 руб.

Общий итог: 18234 руб.

По итогам похода у нас остался неизрасходованный общаг - по 1500 руб. на человека.

Не лишним будет заметить, что это расходы на первый поход, то есть фактически подготовка с нуля (без учета велосипеда). Каждый следующий поход будет обходиться дешевле из-за того, что снаряжение не одноразовое, и прослужит несколько лет. Конечно, можно будет внести поправки, убрать лишнее и что-то добавить, а также неизбежны в будущем тюнинг и ремонт велосипеда.

Еще приведу здесь примерное меню на каждый день, чтобы дать представление о том, чем мы питались в походе.

Меню (от Юли) :
У=ужин, З=завтрак, О=обед, П=перекус.

30.04.2012
У: Макароны с тушенкой и сыром: макароны, тушенка, сыр
01.05.2012
З: Рисовая каша: рис, сухофрукты,сгущенка
У: Картошка с тушенкой: картофельное пюре, лук,чеснок,морковь (или зажарка), тушенка.

02.05.2012
З: Гороховая каша: горох, остатки картофельного пюре, подсолнечное масло, тушенка, лук,чеснок. П: Яичница с жареным горошком: яйца, колбаска(люб.), лук, горох,слив.масло.
У: Гречка с тушенкой: гречка, лук, тушенка.

03.05.2012
З: Макароны с сыром: макароны, сыр, лук, подсолн.масло, колбаса копч.(остатки(если будут))
У: Суп томатный с фасолью: томатная паста, фасоль в томатном соусе, колбаса копч., макароны, зажарка (или лук, чеснок, морковка)

04.05.2012
З: Чечевица с тушенкой: чечевица, тушенка.
У: Суп "Плавленый сырок": макароны, колбаса вар.(или копч., или тушенка), зажарка(или …), плавленый сырок.

05.05.2012
З: Манная каша: манка, сгущенка, сухофрукты.
У: Картошка с рыбой: картофельное пюре, лук,чеснок,морковь (или зажарка), рыбные консервы.

06.05.2012
З: Рисовая каша: рис, сухофрукты,сгущенка
У: Суп томатный: макароны, томатная паста, колбаса копч.(или тушенка), зажарка (или …).

07.05.2012
З: Геркулес: геркулес, сухофрукты, сухое молоко, сахар или сгущенка.
П: Яичница с жареным горошком: яйца, колбаска(люб.), лук, горох,слив.масло.
О: "Плов": рис, тушенка, морковь, лук, чеснок(или зажарка).

Надеюсь, информация будет полезной для начинающих велотуристов!

Читать дальше или перейти к оглавлению

Прибытие в Москву.

Вот и Москва. Мы приближаемся к Курскому вокзалу, стоянка на котором будет длиться 20 минут. Поэтому мы заранее снимаем с верхних полок наши велосипеды и заполняем ими тамбур и первое купе. Поезд останавливается, и Андрей запускает секундомер, который замерит нам время выгрузки. Время пошло! Один за другим мы выносим велосипеды из вагона, на платформе их принимает Саша Демидов. Потом выгружаем вещи, проверяем, не забыли ли чего, и начинаем переносить велосипеды и вещи через тоннель и вокзал на площадь Курского вокзала, к автобусу.

Да, хорошо, что мы не стали испытывать судьбу и не пытались за 10 минут успеть перебазироваться с велосипедами и вещами с путей дальнего следования через вокзал и турникеты на платформу, откуда отбывала последняя электричка до Фрязево. Мы бы не успели, однозначно!

В автобусе мы разместились в порядке очередности, т.е. кто первый выходит, тот велосипед и вещи располагались ближе к выходу. Я выходил последним, так как живу дальше всех в Электростали, на восточной стороне, поэтому мой велосипед и вещи мы занесли первыми в конец автобуса.

По дороге ДонСан и Андрюха указывали водителю дорогу, как нам выбраться на Носовихинское шоссе. Саша постил в контакте свежие фотки, Артем и Андрей Леонидович слушали плеер, дядя Саша тоже изучал дорогу, а все остальные дремали. Я смотрел по сторонам и на дорогу.

Первым вышел ДонСан на Есинском повороте. За ним два Андрюхи на улице Победы, потом дядя Саша на ул. Николаева, Оля во дворе магазина "Хороший", Санька, Артем с Юлей и Саша вышли на восточной стороне у магазина Ирина, а я на Юбилейной.

3 часа ночи. Вот я и дома!

Вот и всё! Теперь так хочется перечитать всё снова =) А главное, пережить!

Большое спасибо всем за проделанную работу, за проявленную стойкость и мужество, которых не сломили ни грязевые ванны, ни изнурительные подъемы, а также за взаимовыручку и просто за отличную компанию!

Дорога домой.

8 мая мы провели в поезде, на длинных стоянках выходили погулять и по магазинам. В Краснодаре зашли в Магнит, на улице Леваневского. Тот самый адрес, который указан на упаковках товара! В Ельце купил сувениры: кружку стеклянную с изображением местных достопримечательностей и деревянный магнитик в виде ключа Воронежа.

 

Читать дальше или выбрать любой другой день

День восьмой. Отъезд.

Мы встали рано утром и поехали на трек, специально подготовленную трассу с препятствиями для скоростного спуска с горы. Прокатился по ней два раза, во второй раз снимал спуск на видео. В это время дядя Саша с Олей пошли по побережью дальше, к скале Киселёва, она была совсем рядом.

Скала Киселёва примечательна отвесной гладкой стеной, достигающей в высоту 46 метров и в ширину 60 метров^.[1] Она находится на берегу Чёрного моря в четырех километрах к северо-западу от Туапсе, между мысом Кадош и устьем реки Агой. Здесь была отснята сцена рыбалки Семёна Семёныча на Черных камнях в комедии Гайдая "Бриллиантовая рука".

 
Потом покушали, собрали вещи и поехали на вокзал.

Сначала наш путь проходил по побережью, по гальке, до улицы Фрунзе. Потом уже начался асфальт, мы зачем-то обогнули речку, не воспользовавшись мостиком, то ли от незнания, то ли от того, что у нас было еще много времени до поезда, и мы просто катались... В городе полным ходом шла подготовка к Дню Победы, а еще сегодня ожидалась инаугурация президента.

На площади перед вокзалом мы уложили велосипеды в чехлы, собрали все вещи аккуратно в кучу и у нас оставалось больше часа времени, который каждый мог использовать по своему желанию. Мы увидели, как отправлялся автобус, под завязку набитый туристами... Наверное, им было очень уютно внутри! Мы отправились за покупками продуктов в поезд, купили еще некоторые сувениры на память, фотографировались. Скоро пришла пора выдвигаться на перрон, и мы в несколько заходов перенесли велосипеды и вещи на платформу.

Подошел наш поезд в 13.35, в 14.07 он отправлялся. Началась жаркая пора укладки багажа на верхних полках, но скоро мы с этим справились и погрузились в безмятежное расслабленное состояние пребывания в поезде, который под мерный стук колес и позвякивание кружек на столах, вез нас домой.

Читать дальше или выбрать любой другой день

День седьмой.

Я проснулся от крика петуха в саду, на часах снова было 6 утра. Тетя Галя уже не спала, она позвала меня завтракать. Потом дала с собой гостинцы и пакет с огурцами и помидорами.

Алик отвез меня к стоянке, где вчера вечером должна была расположиться группа... но ее там не оказалось! Я позвонил ДонСану, но трубку почему-то взял дядя Саша и стал объяснять мне, что они повернули налево и прошли несколько сотен метров. Хм, мы с Аликом проехали чуть вперед и стали искать поворот налево. Был там один такой, он вел в горы, поэтому мы развернулись, и я снова стал звонить и спрашивать как можно подробнее, куда они переместились. Оказалось, что они спустились к морю, т.е. нам надо было пройти вниз, и не сворачивать никуда.

Я подошел к костру, и встретил презрительные, но с улыбкой, взгляды. "Чистый?"- услышал я вопрос, расплывающийся в улыбке. "Ага", - ответил я, - "я искупался, и шорты выстираны. Но бриться не стал!" "Фуу, ты не из нашей песочницы", - последовал ответ, и все мы рассмеялись!
Чистым я ходил недолго. Как только Алик попрощался с нами и ушел, я нырнул в море, а потом подошел к костру, и мы стали резать овощной салат.

Потом к нам подошел бродяга и стал требовать с нас плату за то, что мы здесь ночевали и разводили костер. Мы дали ему бутылку с остатками пива, он сел недалеко от нас и рассказал нам какую-то историю из своей жизни, а потом ушел.

Эта встреча с бродягой несколько омрачила утро, а мне вспомнился фрагмент из фильма "Брат-2", когда к главным героям, варившим раков на костре у океана подошел негр...

Потом мы собрали вещи, закинули их на багажники и поехали... точнее опять пошли в гору! Нам нужно было взобраться по крутой тропинке, чтобы выйти к трассе на Туапсе.


Вот он, асфальт! Мы легко преодолевали километр за километром, справа от нас, между трассой и морем, встречались всевозможные санатории и курорты, знаменитый "Орленок"
мы проезжали на полном ходу минут пятнадцать-двадцать!
 

После длительного подъема на перевал в районе Ольгинки, мы били все мыслимые рекорды скорости на спуске, распечатав 60 км/ч! Последний, изнурительный подъем был у самого Туапсе, это был Агойский перевал (высотой 156 метров). Уклон был не очень крут, но длился пару километров по очень красивому серпантину. На его вершине стоит стелла легендарной таманской армии, которая разгромила здесь белогвардейцев в сентябре 1918 года. Затем был крутой спуск, но развить максимальную скорость нам не давали машины... Мы в Туапсе!

И все-таки мы с ветерком въехали на дикий пляж, потом снова пришлось спешиться и пройти по камням до райского уголка, скрытого от глаз цивилизации.

Закат на море был особенно прекрасен!

 

Читать дальше или выбрать любой другой день

День шестой.

Как хорошо спалось под открытым небом! Шум прибоя и свет полной луны наводили состояние, близкое к медитации. Я проснулся хорошо отдохнувшим и с прекрасным настроением, когда первое, что я увидел, открыв глаза, было море! Как всегда, я стал отвязывать парковочный трос и освободил велосипеды, потом свернул спальный мешок и коврик, нырнул в соленую воду моря, немного поплавал и подошел к костру. Блаженство!

Мы быстро собрались в этот раз и пошли дальше по побережью. Через три километра нам предстояло преодолеть небольшой, но настолько крутой каменистый холм, что пришлось снимать с багажников велоштаны и перетаскивать их отдельно.

 Потом мы шли еще какое-то время по гальке и вышли к пирсу базы отдыха "Нефтяник". Мы перекусили, спросили тракториста, который разравнивал камни на побережье, дорогу до Архипо-Осиповки, и, немного отдохнув, продолжили путь. Теперь нам надо было пройти через пансионат и за ним выйти на дорогу, которая 12 км вела через трехсотметровую гору до Архипки. В это время у Тёмика сломался багажник, и группе пришлось потратить время на ремонт.

Я сказал ДонСану, что поеду вперед и в Архипке встречусь с родственниками, которые обещали подъехать из Джубги. Взобравшись на вершину, я позвонил родным, и они выехали из дома на машине к нам. По шоссе там было 20 км. Спуск с горы был жестковат, приходилось проезжать его на тормозах.

Внизу, в Архипо-Осиповке, я выехал наконец на асфальт и решил покататься в окрестностях, пока группа подъезжает. Я поехал направо и через пару километров увидел Архипо-Осиповский санаторий, потом повернул назад, к подножию горы. Вскоре один за другим участником нашей команды спустились с горы и мы сделали небольшую паузу, пока ДонСан менял стершиеся тормозные колодки.

Потом мы повернули налево и скоро выехали в город. В центре мы увидели церковь, а рядом на площади располагалась столовая, в которой мы решили остановиться на обед. Там же я встретился с родственниками, мы поговорили минут пять. Они сказали, что ждут меня сегодня в Джубге, пригласили переночевать и поехали домой.

Обед был славным! Я с таким удовольствием съел горячий борщ со сметаной! Потом мы поехали финишные за этот день 20 км по трассе М4 до Джубги. Проехали Тешебс, Бжидский перевал (142 метра) и через 7 км въехали в Джубгу. Мы зашли в Магнит и закупили там продуктов. Потом встретили Алика на машине, он показал местечко на берегу моря, где группа может переночевать, я оставил велосипед с ними и поехал к родственникам.


















 

Вот так мы идем с трассы к морю, на место ночевки

Читать дальше или выбрать любой другой день